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50 modalità di errore dei motori elettrici

numero Sfoglia:0     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2021-07-17      Origine:motorizzato

50 modalità di errore dei motori elettrici

I motori elettrici sono fondamentali per garantire che gli impianti funzionino senza intoppi ed efficacemente. Se si riesce, significa tempi di fermo costosi per la pianta e crea una varietà di pericoli di sicurezza. Ci sono un numero di diverse modalità di fallimento là fuori, quindi comprendendole, la durata della vita di un motore può estendersi da due a 15 anni.


La chiave si sta spostando dalla categoria reattiva della curva PF alla fase predittiva. Utilizzando la tecnologia ad ultrasuoni, come la sonda ultra 15.000, è possibile rilevare i problemi prima che inizino a creare gravi danni nel motore. Poiché ci sono così tanti componenti diversi all'interno di un motore, è possibile emergere una modalità di errore in una varietà di luoghi. Ci sono tra 8 e 10Componenti all'interno di un motore, ciascuno con le proprie modalità di errore, portando il totale a circa 50 anni, quindi affrontandoli correttamente, è possibile estendere notevolmente la durata del tuo motore.


Alloggiamento del motore
I guasti nell'alloggiamento del motore possono ritagliare da installazione impropria, danni fisici, corrosione e accumulo di materiali. Mentre l'alloggiamento del motore potrebbe non sembrare un vero componente di prestazioni, queste carenze possono infine influenzare il modo in cui gli altri si esibiscono.

Ad esempio, un piede morbido potrebbe portare a guasti dei cuscinetti, piegatura dell'albero e piedini rotti o incrinati. Questo emerge se un motore, quando collocato in una superficie piana, non ha tutti i piedi piatti sulla superficie. L'accumulo di materiale può riscaldare la temperatura di funzionamento del motore, in definitiva condurre danni su altre parti del motore, come cuscinetti.


Statore del motore.
Le modalità di guasto dello statore del motore emergono da danni fisici, contaminazione, corrosione, alta temperatura, squilibrio di tensione, supporti rotti e procedure di riavvolgimento del burnout. Un sacco di volte, questi possono emergere dai negozi di riparazione dei motori.

I guasti dello statore si verificano a causa del burnout di riavvolgimento degli avvolgimenti. Questo accade spesso prima che il motore possa essere riavvolto richiedendo riparazioni di emergenza. Ma perché l'impianto avrà bisogno del motore restituito il prima possibile, le riparazioni affrettate possono finire per danneggiare gli statori mediante riscaldamento improprio l'alloggiamento e lo statore. Questo può anche portare a inefficienze motorie.


Rotori del motore.
I rotori sono composti da numerosi strati di acciaio laminato e i rotorwindings sono composti da barre di rame o lega di alluminio che sono in cortocircuito i lati in oro con anelli di cortocircuito. Questi componenti possono quindi fallire attraverso la termostrossa, il danno fisico, lo squilibrio, la barra del rotore rotto, l'installazione di contaminazione e l'installazione e la contaminazione.

I danni fisici sui rotori possono svilupparsi dopo determinati compiti di manutenzione di emergenza, tra cui la sostituzione del cuscinetto, le ricostruzioni del motore e durante il processo di adisassembly e reassembly. In generale, i cuscinetti del motore non devono essere modificati nelle posizioni degli impianti e in particolare sulle apparecchiature critiche.

I rotori del motore squilibri sono comuni, ma questo può mettere un sacco di cuscinetti. Questo alla fine porterà a un rotore che effettua il contatto con Astator e creando un altro punto di errore. Ancora una volta, la ricostruzione impropria, come il surriscaldamento, può anche danneggiare i componenti del rotore.

Stabilendo gli standard di bilanciamento di precisione, è possibile assicurarsi di evitare che questo tipo di guasti squilibri.


Cuscinetti del motore.
I cuscinetti del motore all'interno di un motore elettrico possono emergere da una maneggevolezza impropria, installazione impropria, installazione impropria, disallineamento, lubrificazione impropria, start / stoppocasses, contaminazione, carichi sovrastanti e squilibrio del ventilatore a motore.

La contaminazione è una delle più grandi ragioni per il failiemodi dei cuscinetti. Ciò si verifica quando contaminanti stranieri o umidità inserisci i cuscinetti, di solito durante il processo di lubrificazione. È possibile prendere provvedimenti per prevenire il prevenzione durante il processo di riancamento per garantire che siano tenuti fuori.

È anche importante che il tuo motore sia correttamente approvato per il compito per il quale è stato selezionato. Ciò significa usare i cuscinetti giusti per la sua applicazione. I motori che utilizzano i covoni o le ruote dentate montati su TheShaft avranno bisogno di cuscinetti a rulli nel motore, che sono comuni tra i motori di costruzione.

La lubrificazione può sempre essere una delle principali cause di fallimento perché tirano così tanti luoghi diversi in cui si può applicare impropriamente la lubrificazione. Toomeuch o troppo piccola lubrificazione, insieme alla forma impropria di lubrificazione, può portare a usura prematura. Tutti i grassi del motore dovrebbero essere basati su Bepolyurea e non tutti i grassi per tutti gli obiettivi. Si dovrebbe sempre prendere il pluvido del fondo in modo che il vecchio grasso possa essere drenato correttamente. Inoltre, i relittati possono aiutare a prevenire l'ingrassaggio.

I sistemi UE grasso caddy Può essere un ottimo strumento per ascoltare il towhen lubrificando un motore.

I guasti della tenuta del cuscinetto a motore tendono ad emergere da impropriolucrificazione o installazione.


Albero motore
Le modalità di errore dell'albero motore si verificano a causa di danni fisici, produzione impropria, installazione impropria e corrosione impropria. Ad esempio, l'installazione di un motorimpropermente può causare determinati componenti, come l'involucro del motore, a corrodeand creare squilibrio.


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